Gunakan Paket Bore Up Jupiter MX Ini, Dongkrak Tenaga Sampai 4dk

Paket Bore Up Jupiter MX - Salah satu bebek jantan yang cukup bertenaga adalah Yamaha Jupiter MX. Motor ini memiliki mesin dengan kapasitas 135 cc yang mampu menyemburkan tenaga sebesar 9,21 Kw pada 8500 rpm serta torsi maksimum 12,14 pada putaran 6000 rpm. Meski tenaga tersebut sudah cukup besar dan cukup mumpuni, ternyata masih banyak juga yang belum puas sehingga berusaha mendongkrak performa si bebek jantan dari Yamaha tersebut. Ada banyak cara yang bisa dilakukan untuk meningkatkn performa Jupiter MX dari yang ringan-ringan saja hingga yang ekstrim. Untuk mendapatkan tenaga yang besar maka jalan yang harus dilakukan adalah memperbesar volume silinder dan pasokan bahan bakar. Nah jika anda tidak mau repot-repot dan agar suatu saat motor bisa dikembalikan seperti semula maka pilihanya adalah menggunakan paket bore up yang banyak dijual dipasaran.

Paket Bore Up Jupiter MX

Paket Bore Up Jupiter MX sekarang ini sudah banyak di jual di bengkel-bengkel sepeda motor. Selain biaya yang anda keluarkan lebih sedikit dibanding harus membeli secara terpisah, proses pengerjaanya juga lebih cepat. Salah satu paket bore up yang biasa digunakan adalah merek X1R. Paket ini menawarkan piston dengan diameter 60 mm untuk menghasilkan 166 cc, 62 mm untuk 177 cc, 63 mm untuk 183 cc serta diameter 65 mm untuk mendapatkan kapasitas mesin 195 cc. Selain itu disertakan juga noken as CLD dengan durasi 280 derajat, knalpot CLD, dan karburator Keihin PE 28. Jika anda tertarik dengan paket bore up tersebut, biaya yang harus dikeluarkan adalah sekitar Rp 2,8 juta. Proses pengerjaanya kurang lebih 1 hari.

Harga paket bore up juputer MX tersebut sudah termasuk jasa pengerjaanya, jadi anda tinggal terima beres. Yang perlu diperhatikan semakin besar diamter piston maka biaya yang harus dikeluarkan juga semakin mahal. Hanya dengan mengaplikasikan paket bore up diatas, powernya bisa tambah hingga 3 dk lebih. Selain itu salah satu bengkel di daerah jakarta barat juga menawarkan paket serupa yakni blok bore up dengan piston berdiameter 61 mm dan 62 mm. Knalpot yang digunakan adalah merek WRX, noken us custom, CDI BRT, porting polish, serta setting karburator. Untuk yang satu ini memerlukan proses pengerjaan sampai 2 hari dengan biaya Rp 3,2 juta. Setelah di tes menggunakan dynotes, powenya bisa bertambah 3,5 dk hingga 4 dk.

Jadi secara garis besar ada 4 hal yang bisa anda lakukan untuk mendongkrak performa Jupiter MX. Pertama memilih blok bore up dengan piston berdiameter 60 mm hingga 65 mm, kedua memakai noken as custom untuk mengoptimalkan buka tutup katup, ketiga setting ulang karburator atau menggantinya dengan produk aftermarket agar pasokan bahan bakar lebih deras dan sesuai dengan kapasitas mesin dan terakhir adalah memakai knalpot free flow untuk melancarkan pembuangan sisa bahan bakar. Anda tertarik? silahkan mencari Paket Bore Up Jupiter MX di bengkel terdekat.

Bore Up Honda Beat Fi Jadi 125 CC Untuk Harian

Bore Up Honda Beat Fi - Sepeda motor dengan transmisi otomatis atau yang lebih akrab disebut matic memang menjadi pilihan saat ini terutama bagi anak muda. Tak heran jika banyak pabrikan otomotif yang memproduksi motor matic. Nah dari bebeapa motor matic yang ada, Honda Beat Fi menjadi salah satu yang cukup digemari. Kita bisa lihat ketika sedang melintas di jalan-jalan, banyak bersliwiran motor besutan Honda tersebut. Motor ini dibekali dengan mesin berkapasitas 110 cc OHC dengan pendinginan udara dan sudah berteknologi injeksi (PGM-FI). Sebenarnya untuk harian, spesifikasi mesin tersebut sudah sangat mendukung. Kendati demiian banyak juga para pengguna beat fi yang memodifikasinya guna mendongkrak performa.

Honda Beat Fi

Bore Up Honda Beat Fi adalah salah satu cara mendongkrak performa mesin dengan cara memperbesar volume silinder. Karena volume silinder bertambah besar dan dengan penyesuaian suplai bahan bakar maka pembakaran akan menghasilkan tenaga yang lebih besar. Nah untuk melakukan bore up ini tentu saja harus disesuaikan dengan kebutuhan. Jika anda memilih untuk bore up pada honda beat fi ini tapi juga bisa untuk digunakan harian maka jangan melakukan ubahan terlalu ekstrim. Memperbesar volume silinder dari 110 cc menjadi 125 cc dirasa sudah cukup jika digunakan untuk harian. Untuk mencapai 125 cc, anda cukup menggunakan piston asli dari kawasaki Kaze oversize 100 yang memiliki diameter 54 mm. Karena piston yang digunakan lebih besar tentu harus mengubah boring silinder. Untuk mengoptimalkan aliran udara dan sisa pembakaran bisa melakukan porting polish pada intake dan exhaust.

Karena volume silinder sudah berubah maka jumlah bahan bakar yang masuk juga harus disesuaikan. Untuk itu throttele Body bersama injektornya bisa menggunakan milik vario 125. Meski sudah dilakukan penggantian namun jumlah bahan bakar yang masuk ke silinder pada sistem injeksi ini ditentukan oleh ECU. Oleh karena itu tanpa melakukan ubahan pada ECU tentu saja akan sia-sia. Jika mau mengubah database pada ECU mungkin akan mengalami kesulitan, untuk itu solusinya bisa menggunakan piggyback. Piranti ini berfungsi untuk memanipulasi data-data dari sensor yang akan masuk ke ECU. Dengan dengan demikian settingan ECU bisa berubah. Anda bisa menggunakan piggyback besutan Api Tech dari Thailand.

piggyback untuk honda beat fi

Bore Up Honda Fi suda selesai dilakukan. Dari pengukuran melalui dyno test didapatkan hasil tenaga maksimum 12,62 Hp pada putaran 7.200 rpm serta torsi maksimum 12,44 Nm pada putaran 6.800 rpm. Jika menilik spesifikasi honda beat fi standar, hasil tersebut sudah meningkat cukup signifikan. Pada mesin standar, tenaga maksimumnya adalah 8,52 PS pada putaran 8000 rpm sedangkan torsinya 8,68 Nm pada putaran 6.500 rpm. Kendati demikian anda mesti melakukan penyesuaian pada sektor lainya. Misalnya untuk CVT, anda bisa menggunakan pulley set buatan SPS, sementara rollernya ganti yang 8 gram buatan KTC berikut dengan pegasnya agar didapatkan akselerasi di putaran bawah. Untuk mendapatkan tenaga yang lebih optimal lagi gunakan knalpot free flow.

Baru Proses Produksi, Paket Bore Up Yamaha R15 Sudah Beredar

Sudah kita ketahui bersama pada quartal pertama tahun 2014 ini Yamaha telah memperkenalkan motor terbarunya yang diberi nama Yamaha YZF-R15. Motor R series berkapasitas 150 Cc ini diprediksi akan laku keras di pasaran mengingat harganya yang hanya Rp 28 juta. Yamaha R15 adalah sebuah motor untuk anda yang menginginkan motor sport dengan desain R-series namun dengan harga yang terjangkau. Produk-produk Yamaha berlabel R-series memiliki 5 hal pokok yang tetap dipertahankan yakni aerodynamic body (bodi yang aerodinamis), Dual Furious Headlamp (headlamp ganda), Mass Forward (distribusi berat ke depan), Muscular Look (tampilan yang kokoh), serta Sharp and Hightail ( Body belakang runcing dan tinggi). 

Meski Yamaha YZF-R15 ini masih dalam tahap produksi, namun sudah banyak ditemui paket bore up Yamaha R15 dipasaran. Basis mesin dari Yamaha R-15 ini serupa dengan Yamaha Vixion baik yang versi lama atau baru. Maka tak heran saat ini telah beredar paket penambah stamina untuk Yamaha R15 tersebut. Nah hal ini tentunya sangat cocok untuk anda yang suka utak-atik jeroan demi tampil lebih garang. Dari berbagai sumber yang kami dapatkan, berikut beberapa produk paket Bore Up Yamaha YZF- R15.

Paket Bore Up Yamaha YZF- R15

1. SRP
   Produk asal Taiwan ini bisa ditebus dengan uang senilai Rp 1,2 juta. Bahan yang digunakan untuk blok silinder adalah nicasil. Tersedia 2 pilihan untuk diameter piston yakni 65 mm dan 66 mm. Jika anda mau mengaplikasikan paket bore up Yamaha R15 yang satu ini, maka kapasitas silinder dipastikan akan melonjak menjadi 195 cc dan 200 cc.
2. X1R
   Hampi mirip dengan SRP, produk ini juga berasal dari Taiwan dan juga terbuat dari nilcasil untuk silindernya dan telah menggunakan forged piston. Hanya saja ukuran yang disediakan hanya 62 mm sehingga bisa membuat kapasitasnya menjadi 178 cc. Untuk harga memang lebih murah yakni Rp 900 ribu. 
3. KTC
   Harga paket bore up Yamaha R15 berlabel KTC ini sama dengan produk X1R yakni Rp 900 ribu untuk yang diameter 62 mm. Sedangkan untuk diameter 66 mm dibanderol lebih mahal yakni Rp 1,35 juta. Anda akan mendapatkan blok silinder berbahan keramik dan Forged Piston.
4. Y&B
   Untuk produk yang satu ini memiliki harga yang jauh lebih murah dari ketiga paket bore Yamaha R15 diatas. Produk yang juga berasal dari Taiwan ini dipatok Rp 500 ribu saja. Hanya saja bahan yang digunakan bukan dari keramik dan piston yang digunakan non-forged. Untuk diameter hanya tersedia ukuran 60 mm saja.

Demikianlah paket bore up Yamaha R15 yang bisa kami sajikan. Tertarik untuk mengaplikasinya pada Yamaha R15 milik anda agar performanya lebih garang? Hmm selamat mencoba…

Bore up Satria F 150 Jadi 200 cc

Satria F 150 bisa dikatakan motor tersukses untuk produk dari Suzuki. Meskipun setiap tahunya hadir motor-motor baru dengan berbagai teknologi dan fitur terbaru, namun Suzuki Satria F 150 ini tetap memiliki pasar tersendiri. Dengan kapasitas 150 cc dan teknologi DOHC dengan 4 katup, motor ini sebenarnya sudah memiliki power yang besar. Motor underbone yang pertama kali muncul tahun 2004 silam tersebut mampu menyemburkan tenaga sebesar 11.7 kw (16.0 PS) pada putaran 9.500 rpm. Dengan daya sebesar itu saya kira sudah cukup untuk melintasi jalanan yang ada di Indonesia. Namun bagi para pecinta modifikasi khususnya kaum muda selalu saja kurang puas dengan spesifikasi bawaan pabrik. Berbagai carapun dilakukan untuk mendongkrak performa Satria FU. Jika anda adalah salah satunya mungkin cara ini bisa anda lakukan.

Untuk didapatkan kapasitas sebesar 200 cc maka perlu dilakukan Bore up pada Satria F 150. Piston bawaan pabrik disingkirkan dan diganti piston 68 mm eliminator. Namun jika hanya dengan mengganti piston saja maka belum didapatkan kapasitas sebesar 200 cc. Untuk itu perlu dilakukan stroke up. Cukup hanya dengan 3 mm maka secara otomatis langkah piston akan bertambah sepanjang 6 mm. Langkah piston standar pada satria Fu adalah 48,8 mm sehingga akan menjadi 54,8 mm. Dengan demikian kapasitas akan membengkak menjadi 198,9 cc. 

Kapasitas besar namun jika tidak didukung dengan pasokan bahan bakar yang memadai ya Cuma mubadzir. Untuk itu perlu dilakukan penyesuaian pada klep dan noken asnya. Anda bisa membeli noken as baru atau mengcustumnya sendiri, yang jelas usahakan durasinya 260 derajat. Klep standar yang hanya berdiameter 22 mm dan 19 mm perlu diganti dengan diameter 25 mm dan 22 mm. Agar lebih maksimal sector pengapian juga perlu diperhatikan. Penggunaan busi iridium dan CDI racing akan membuat api lebih optimal sehingga pembakaran akan lebih sempurna. Nah demikianlah cara bore up Satria F 150 ini agar kapasitasnya bisa mencapai 200 cc. 

Bore Up Vario 125 Jadi 170 CC Aman Untuk Harian

Bore Up Vario 125-Siapa bilang motor injeksi susah diotak-atik mesinya untuk sekedar meningkatkan performa. Buktinya saat ini skutik-skutik berinjeksi banyak dijumpai di arena balap. Salah satu skutik dengan teknologi injeksi yang sering di upgrade performanya adalah Vario 125. Honda vario 125 ini dijual dengan dua variant yakni versi standard an versi ISS. Perbedaan dari keduanya terletak pada striping, speedometer serta teknologi ISS itu sendiri. ISS atau Idling Stop System adalah sebuah teknologi yang memungkinkan kendaraan anda mati secara otomatis beberapa detik saat posisi idle. Untuk menghidupkanya kembali cukup dengan memutar handle gas. Jika anda salah satu pemilik Honda Vario 125 anda bisa melakukan upgrade performanya melalui langkah-langkah berikut ini. Bahkan Vario 125 ini bisa di bore up hingga 170 cc dan bisa digunakan untuk harian bahkan untuk touring.

Bore Up Vario 125 Jadi 170 CC Aman Untuk Harian

Bore up pada vario 125 untuk harian memang tidak mengubah secara ekstrim. Untuk menambah kapasitas ruang bakar salah satunya dengan mengganti blok mesin dan seher aftermarket berdiameter 61 mm. Dengan hanya penggantian dua komponen tersebut kapasitas mesin sudah membengkak menjadi 170 cc. Karena ruang bakar semakin besar maka injektor sebagai pemasok bahan bakar juga perlu disesuaikan. Alternatifnya bisa menggunakan injector milik Honda PCX 150. 

Selanjutnya masuk ke sector CVT. Agar pada tarikan lebih enteng roller perlu diganti, bisa menggunakan roller besutan TDR dengan berat 15 gr. Puli depan diganti dengan yang memiliki kemiringan agak tirus, alternatifnya bisa menggunakan puli merek SPS. Per CVT milik Honda Beat bisa diaplikasikan guna menahan kampas kopling ganda. Terakhir untuk memperlancar aliran gas buang, knalpot berlabel tsukigi bisa diaplikasikan pada Vario 170 cc anda. Dengan perubahan tersebut tenaga yang dihasilkan vario yang awalnya berkapasitas 125 cc inipun terdongkrak cukup besar. Tenaga yang awalnya hanya 9 dk pada putaran 8.900 rpm kini naik menjadi 12,99 dk pada putaran 7.700 rpm. Torsi maksimum yang dihasilkan pun bertamabah yakni dari 8,54 pada putaran 5.700 rpm menjadi 12,92 Nm pada putaran 5.800 rpm. Demikianlah cara bore up vario 125 yang aman untuk harian.

Bore Up Mio, Tenaga Membengkak Bisa Untuk Harian

Bore Up Yamaha Mio- Bagi sebagian pemilik kendaraan merasa tidak puas dengan performa dari sepeda motornya. Berbagai carapun dilakukan untuk menaikan performa motornya mulai dari yang ringan hingga yang ekstrim. Namun jika sepeda motor digunakan untuk harian, sebaiknya jangan terlalu ekstrim karena bisa merusak komponen-komponen lain dari engine. Jika anda pemilik sepeda motor Yamaha Mio mungkin cara-cara berikut ini untuk mendongkrak tenaga si matic bisa anda aplikasikan.

Paket Bore Up Mio Untuk Harian

Mengubah Mio standar menjadi lebih bertenaga dengan cara di bore up ada beberapa hal yang perlu diperhatikan. Pertama tentu disesuaikan dengan budget yang anda miliki. Kedua apakah anda ingin suatu saat mengembalikanya menjadi sedia kala atau tidak. Jika suatu saat anda ingin mengembelikanya ke versi standar lebih baik anda membeli paket bore up. Jadi komponen yang asli bisa disimpan dan suatu saat bisa dipasang kembali. Ada beberapa paket bore up yang biasa dijual dipasaran dari harga 2 jutaan hingga 3 jutaan. Salah satu contohnya adalah paket bore-up Yamaha Mio GT yang meliputi blok silinder, kepala silinder asli yamaha, Piston Sonic NPP, Injektor, Klep Byson custom, noken us standar custom serta stel ulang CO. Paket tersebut bisa ditebus dengan harga sekitar Rp 3 juta.

roller yamaha mio

Namun jika anda ingin melakukan bore up pada yamaha mio tanpa berfikir untuk mengembalikanya ke sedia kala bisa dengan hanya membeli beberapa komponen saja. Untuk bore up Yamaha Mio agar bisa digunakan untuk harian, anda bisa mengganti piston milik GL max NT dengan diameter 54 mm. Anda bisa membawanya ke tukang korter agar piston tadi bisa masuk ke blok cylinder. Agar perbandingan kompresi naik perlu sedikit keprasan pada cylinder head namun tentu harus disesuaikan agar klep tidak tubrukan dengan piston. Noken us sebagai pengatur buka tutup klep, perlu diganti dengan noken us after market yang memiliki durasi lebih besar. Sektor CVT juga jangan sampai ketinggalan, agar mantap pada putaran bawah roller perlu diganti dengan ukuran 9 gr. Per CVT juga bisa diganti agar lebih sesuai. Dah gitu doang? eitss masih ada lagi nih dengan CC yang tambah besar kurang afdol tanpa penyesuaian pada pemicu pembakaran. Agar didapatkan api yang besar anda bisa mengganti CDI racing dan busi iridium.

Nah dengan beberapa penggantian part dan beberapa penyesuaian diatas, saya rasa Yamaha Mio anda sudah terdongkrak tenaganya namun tetap aman untuk harian. Baca juga cara bore up vario.

NB: do with your own risk